记（jì）者从昨（zuó）日召开（kāi）的市轨道（dào）交通5号线征迁新闻通气会（huì）上获悉，我市（shì）目前地铁线网中规划的唯一一条环（huán）线——地（dì）铁5号线土（tǔ）建工程即将全线开工。
地铁5号线北边途经黄河路、西边途经桐柏路（lù）、南边途经航海路，东（dōng）边穿越经开区、高铁站和郑东新区CBD区（qū）域，全长40.4公里，共设车站32座，总投资298.1亿元。
2018年底（dǐ）或（huò）完成车站装修（xiū）
地铁5号线（xiàn）计划（huá）4年半建成，今年（nián）12月至明年上半年，车站土建工程将（jiāng）逐步实现全线开工；预计到2017年6月，全线地铁隧道和车站之间实现“洞（dòng）通（tōng）”，到2017年11月（yuè），地铁（tiě）行驶所用（yòng）的轨道全部铺（pù）设完成；到2018年3月，地铁全线实现（xiàn）“电通”；到2018年10月，车站装修和设备（bèi）安装全部完（wán）成（chéng）。
地铁5号线土建工程包括32个车站（zhàn）、140个（gè）出入口、69组风（fēng）亭和（hé）隧道部分施工。在（zài）32座车站中，目（mù）前，下穿高铁站的车站部分因与1号线郑（zhèng）州（zhōu）东（dōng）站（zhàn）交叉，已（yǐ）在高铁站（zhàn）建设（shè）过程中提前完（wán）成（chéng）；位于黄河路上的（de）花（huā）园路（lù）站和位于航海（hǎi）路（lù）上的（de）紫荆山路站因与在建的地铁2号线交（jiāo）叉，已提前开工；西站街站（zhàn）和陇海西路站因与金水路西延（yán）工程和陇海路高架工程（chéng）配套，也已提前开工。剩余27座车站（zhàn）预（yù）计将（jiāng）在今年12月至明年，根据沿线征迁（qiān）情况陆续分批开工（gōng）。
设计晚高峰每（měi）2分钟（zhōng）发车一趟
5号线将采用比（bǐ）1号线（xiàn）B型车更大的A型车（chē），同样（yàng）是一列6辆（liàng）车，满员一列最高可（kě）拉1860人。5号线车辆计划分初、近、远三期（qī）陆（lù）续（xù）购置到位，分别为初期39列(234辆)、近期54列(324辆)、远期86列（liè）(516辆（liàng）)，全（quán）日（rì）列车开行计划初（chū）、近、远期分别为127对、207对、261对。
5号线预测日（rì）客运量（liàng）远（yuǎn）期（qī）最高将达到195万人次，晚高峰小时最大断面客流为4.08万人次;而设计远期最高时每小时开行列车可达（dá）30对，相当于（yú）间隔（gé）2分钟，每小时设计输送（sòng）能力达到4.81万人（rén）次，比预（yù）测晚高峰小时（shí）最大断（duàn）面客流略（luè）有富余。
预计黄河路沿线交通压力（lì）较大
地铁5号（hào）线开（kāi）工后（hòu），黄（huáng）河路沿线的交通压（yā）力较（jiào）大，其（qí）次为航海（hǎi）路、桐（tóng）柏路沿线，在全部站点中，预计京广（guǎng）南路站、花园路站、经（jīng）三路站和文化（huà）路站施工对周边交通影响较大（dà）。
为保证地（dì）铁5号线开工后对（duì）交通影响降到最低，工程将力争（zhēng）按照“占一还一”的原则进行保通路（lù）建设，待相关辅路打通后再展开实质性施工。当施（shī）工节点出现轻微拥堵时，现场交警（jǐng）及保通人员，将（jiāng）采取相应（yīng）的（de）疏导（dǎo）方案（àn）；出现中度拥堵时，将根据情况采取（qǔ）临（lín）时交通管制，合（hé）理（lǐ）分流（liú）、间（jiān）歇放行（háng）；一（yī）旦发（fā）生严重拥堵（dǔ），将建议（yì）交管（guǎn）部（bù）门适时采取（qǔ）限（xiàn）号、限行等交通管理措施。
因施工需迁移（yí）1439棵行道树
在地铁5号线施（shī）工中，车站和出入口位置上方的（de）树木必须迁移。市园（yuán）林局将（jiāng）于今（jīn）冬明春合适（shì）时节，对5号线施工涉及（jí）的1439棵行道（dào）树进行（háng）迁移。主要涉及建（jiàn）设西路站、中（zhōng）原路站（zhàn）、嵩山路站、未来路站等。这些树木被移植后（hòu），将主要用于现（xiàn）有绿地和道路的补植补栽，或（huò）暂（zàn）时（shí）移往苗圃。待地铁5号线施工结（jié）束后（hòu），市（shì）园林局将（jiāng）对（duì）因施工所临时占用的绿（lǜ）地进行（háng）高标（biāo）准恢复（fù）。
信息来源：郑州（zhōu）日报
